其实贴名应是“李某换胎记”。
昨天是第一次换轮胎，以前驾车那么久都从没做过这事。当然，因为车胎磨损率较摩托车慢多了。为了省钱，决定去柔佛换，价格差不多，但货币却不一样。
这是第一次开车去柔佛，平时都是搭巴士，感觉的确很不一样，经历也很大差别。时间，的确省很多，但相较下，舒适度也大幅度降低。没关系，都是经验。
普通的三条车道的路被挤出超过八条摩托车道，这还只是开始。这是从新加坡出境之前，在woodlands排队通关。那时顿时觉得当天最正确的决定是没邀女友一起去，因为我的车的排气管就在乘客座正下方，和乘客的右小腿同一高度，在这个空气不流通的环境可是会很热的。就连我也觉得右小腿开始发烫。再者，加上多了一个人车会比较难控制。
通常到了这里，大家都会把引擎熄了，用脚慢慢推。最重要是不要随意插队，大家都是骑车人士，互相照应。看到有人把头盔摘了，在看戏、在玩游戏、在聊电话，甚至看书。我是第一次，又是新手，再加上车的设计不太方便放置头盔，所以只好乖乖带着，可还真热啊！好在大家都把引擎熄了。
昨天是星期六，当时下午6点，已经不算太多人了，可想而知星期五晚上会是多么恐怖。总计通关时间大概20-30分钟，的确比巴士通关时间短，因为巴士通常还需要等乘客到齐才能开。摩托车只需要过一次关卡就能够过境，无须出境再入境。
过关以后，再5分钟就抵达一条有着十余家修车行的街，也叫做Agua Lane。上面是其中一家修车行。为什么叫Agua Lane呢？因为这里后巷真的有很多变性性工作者。我原以为只是这家店的名字，因为其他车行都没Agua Lane，后来我开车开过龙，需要转进后巷才看见他/她们盯着我看。我迅速开过回到大路。
过后去了两件车行，问了价钱，选择了较便宜那家，也符合我之前的预算。就开始换胎了，也乘机学学/看看是怎么换胎，长见闻。
昨天是第一次换轮胎，以前驾车那么久都从没做过这事。当然，因为车胎磨损率较摩托车慢多了。为了省钱，决定去柔佛换，价格差不多，但货币却不一样。
这是第一次开车去柔佛，平时都是搭巴士，感觉的确很不一样，经历也很大差别。时间，的确省很多，但相较下，舒适度也大幅度降低。没关系，都是经验。
通常到了这里，大家都会把引擎熄了，用脚慢慢推。最重要是不要随意插队，大家都是骑车人士，互相照应。看到有人把头盔摘了，在看戏、在玩游戏、在聊电话，甚至看书。我是第一次，又是新手，再加上车的设计不太方便放置头盔，所以只好乖乖带着，可还真热啊！好在大家都把引擎熄了。
昨天是星期六，当时下午6点，已经不算太多人了，可想而知星期五晚上会是多么恐怖。总计通关时间大概20-30分钟，的确比巴士通关时间短，因为巴士通常还需要等乘客到齐才能开。摩托车只需要过一次关卡就能够过境，无须出境再入境。
过后去了两件车行，问了价钱，选择了较便宜那家，也符合我之前的预算。就开始换胎了，也乘机学学/看看是怎么换胎，长见闻。
先是把odometer拆了，把中枢拔出，轮胎就顺利出来了。出来以后，brake pad会收紧，所以再放回去的时候会有些困难。
把气放了以后就是时候用这仪器把外胎和轮廓分离。基本上这只是个很大很有力的钳子。
过后是用蛮力把外胎‘跷‘出来。小心别把内胎阀弄弯了。
中途会先把内胎从已开启的缝隙抽出来。
抽出来以后发现内胎也不怎么好了，阀锈了，周边也有裂痕出现的迹象，是时候换了。上一手车主应该很久没换了吧，我也不清楚大概多久要换内胎。应该是每次换外胎的时候顺道检查内胎。
把新的内胎打进少许气后，就把它放入外胎。然后在外胎周边涂上特殊胶水，让车胎和轮廓粘合。
再来又是另一轮的蛮力把胎放好。
最后充气。
换内外胎，总值RM220，在新加坡换也是类似价钱。
换的是印尼胎，老板说相当畅销。后来回家上网查了查，发现有review说的确是不错的轮胎，价格也很便宜，但唯独在湿滑面摩擦力不怎么好。这下子开始担心了，我换轮胎的原因就是因为轮胎磨损度已经到了wear indicator，下雨会打滑。算了，还是试试再说，下雨先别开太快。review还说气压别超过28psi，这样轮胎不会太硬，和路面接触表面较大，希望这点技巧能够延长我的骑车生涯。
